丹佛市县（City and County of Denver），美国科罗拉多州的一个合并市县，也是科罗拉多州的首府和最大城市。

丹佛位于一片紧邻着洛矶山脉的平原上，形成丹佛-奥罗拉大都会区的核心。丹佛的市中心位于南佩雷特河（South Platte River）东岸，接近南佩雷特河与樱桃溪（Cherry Creek）的交接口，离山脚大约15英里远的地方。

美国人口调查署估计丹佛市2016年的人口为693,060人；美国人口调查署估计2016年丹佛大都会区（丹佛-奥罗拉-莱克伍德）的人口大约为285万人，是美国大都会人口排名第19的大都会区。按照联合统计区人口排名，2016年丹佛大都会区域则大约有347万人口，全美排名第17   。

丹佛的别名为里高城（The Mile-High City），因为在州议会大楼西侧第15阶阶梯测量的高度为离海平面1英里（5280呎，或1609米）。在丹佛国际机场测量的高度为5431呎（1655米）。为此，该地的大联盟球队科罗拉多洛矶把他们的主场库尔斯球场（Coors Field）里位于海平面1英里高以上的座位特别漆成他们队色之一的紫色。

丹佛在历史上曾被称为草原上的女王城（Queen City of the Plains），表示丹佛对洛矶山脉东边平原上农业的重要性。美国海军也曾把数艘军舰命名为丹佛号（USS Denver）。

2019年12月26日，位列2019年全球城市500强榜单第67名。

丹佛（Denver）

丹佛市建于1858年，本是煤矿小镇，建镇后不久在此发现金矿，吸引了大批淘金者。当时丹佛属于堪萨斯行政区，因此就以堪萨斯行政长官杰姆斯·丹佛的名字来称呼新城镇，丹佛因此得名。此举的目的，原本是为了使丹佛被选为郡的首府，但想不到杰姆斯·丹佛早已辞职了，那时消息传递不畅，等到小镇居民知道丹佛的辞职消息，镇的名字已经登记在案了。

早年的丹佛是一个以煤矿、家畜和货物贸易为基础的城镇，随着铁路的修建，城市发展逐渐加速，城市经济向服务业以及物流供应转变。1861年建市，1867年成为科罗拉多行政区首府，1876年科罗拉多加入联邦，丹佛顺理成章地成为州的首府。随落基山脉地区矿业和大平原农牧业的兴起，横贯大陆的中太平洋铁路通车，以及全国大规模的向西移民开发，城市迅速发展。

在19世纪下半期，随着丹佛的发展，吸引了不少百万富翁移居此地，为城市发展带来大量资金与活力，建造了许多别墅、酒店、歌剧院等著名建筑。城市的迅速发展，也使人口大增，来自德国、意大利、中国的劳工不断涌入，此后非裔美国人以及拉美裔人口也日益增多，城市人口呈爆炸性增长，使得丹佛成为当时著名的城市。

二战后丹佛市区人口再次快速增加，七十年代中开采出石油和天然气，为城市的发展带来新的生机。丹佛在这段时间修建了许多新的市中心摩天大楼，迄今能源和矿业仍然是丹佛重要的经济基础。同年，丹佛的经济早已多元化，是落基山地区的金融、工业、商业和交通运输业中心；政府、军工、服务、高科技、生化、医疗保健、教育、旅游、交通运输、农业等，都在城市经济重占有重要地位。得天独厚的地理位置和海拔高度使丹佛市与世界各大洲主要城市间的卫星通讯传输无须中转发射，即便是在越洋海底光缆出现故障时，丹佛市仍可与世界各地保持实时同步卫星通讯。凭借这一优势，航天、航空技术顺理成章地成为了丹佛市经济的领跑产业。

丹佛市在保持自身独特竞争优势的同时，积极发展前景良好的新技术产业，逐步形成了航空、航天、生物技术、能源、金融服务和信息技术软件这六个富含潜力的支柱产业，同时保持着啤酒和饮料生产、广播通讯和信息技术硬件这三个传统产业在美国名列前茅的地位。

美国啤酒节（Great American Beer Festival）为全美第一啤酒节和啤酒大赛。每年，大美国啤酒节都会举办公共品尝活动和啤酒比赛，吸引了大批啤酒品牌参赛，是全美参赛啤酒品牌最多的啤酒大赛。在大赛的推动下，美国也成为世界上啤酒产量最大的国家。丹佛是全美啤酒产量最大的城市，也因此赢得了“啤酒的纳帕谷”之美誉。每年在丹佛举行的美国啤酒节和德国慕尼黑啤酒节、英国伦敦啤酒节并称世界最具盛名的三大啤酒节。

1995年落成的丹佛市国际机场耗资50亿美元，是当时世界上最大、最先进的机场之一。2015年全年机场吞吐量为5401万，为全球排名第十九繁忙的机场。

根据2010年的人口普查数据，2010年丹佛市的人口为600,158人；在60万城市居民中，白人（不包括拉美裔）占52.8%、拉美裔占31.8%、黑人占10.2%、亚裔占3.4%、土著美国人占1.4%。根据2009年的资料，市区居民家庭税前收入中间值为46410美元，大大低于州的55430美元；市区房价中间值为244600美元，略高于州的237800美元水平。居民收入与房价之比为一比五点二七，也就是说居民家庭需用五年多的收入在市区购买一套或一栋房子，这个水平远高于美国水平，也高于州的水平，说明丹佛的房价比较贵。

丹佛是美国西部交通枢纽。7 条铁路干线、多条高速公路在此交汇。城东北有斯泰普尔顿国际机场。城市紧靠景色秀丽的落基山，气候宜人，市内多公园、绿地，环境优美，为旅游胜地。

丹佛以盛产康乃馨著称。市区有上百处公园，位于市中心的州议会大厦以金顶闻名；国际会议中心、丹佛表演艺术中心、丹佛市政厅大厦、丹佛艺术博物馆、丹佛自然和科学博物馆、丹佛历史博物馆、丹佛市中央图书馆、丹佛艺术博物馆、联邦铸币局丹佛铸币厂以及16街行人购物中心等，都是游客必到之处。

丹佛的文化体育活动很活跃，除了是滑雪爱好者的天堂外，四大职业运动队中的强队，包括美式足球强队丹佛野马队（Denver Broncos）、职棒强队科罗拉多洛矶队（Colorado Rockies）、冰球强队科罗拉多雪崩队（Colorado Avalanche）以及职业篮球丹佛金块队（Denver Nuggets）都以此为家。

丹佛的别名为里高城（The Mile-High City），因为在州议会大楼西侧第15阶阶梯测量的高度为离海平面1英里（5280呎，或1609公尺）。在丹佛国际机场测量的高度为5431呎（1655公尺）。为此，该地的大联盟球队科罗拉多洛矶把他们的主场库尔斯球场（Coors Field）里位于海平面1英里高以上的座位特别漆成他们队色之一的紫色。美国海军也曾把数艘军舰命名为丹佛号（USS Denver)。

地理位置

丹佛市位于Colorado Front Range地区，西面有洛矶山脉、东面则有Great Plains。

整个城市总面积有401.3km2（154.9 mi2）；其中4.1 km2 (1.6 mi2)，即1.03%为水面面积。

邻近地区：Adams县-西北面

Arapahoe县-东面

Jefferson县-西面

邻近地区：丹佛有79个邻近地区用来作规划及行政用途。邻近地区的勾勒边缘是不准确的，只是用作当地居民的地区分界的定义。丹佛有数个邻近地区不在行政分区区域中，有时这些分区会用作画分该区的居民身份；有时却会用作勾画出地产商于该区的物业。

食品工业占重要地位，为美国芝加哥以西最大的屠宰和肉类 加工基地。一年一度的西部牲畜展览会在此举行，有规模巨大的牛、羊市场。甜菜制糖、面粉、酿酒等工业也较发达。

新兴的工业 部门有宇航、采矿机械、电子仪表、冶金等。工厂主要分布在南普拉特河沿岸。70年代中期以后，丹佛成为美国开发西部山区石 油、天然气、煤、油页岩、铀和太阳能的中心，市内涌现大批能源开发公司，城郊建有原子能发电厂。

到丹佛，不能不去知名的十六街商圈（16th Street Mall），这里不仅是购物、旅游的天堂，而且是体现丹佛城市公共管理水平的一大亮点。作为丹佛主要的商业艺术步行街，从联合车站到市政中心两公里多长，这里集中了丹佛市的商业艺术精华，除数百家商店、餐饮外，还有多个文化、金融等重要机构。如丹佛公共图书馆、丹佛艺术博物馆、美国国家铸币局、美联储货币博物馆等。

而给人印象最深的是与这里整体氛围配套的免费公交系统。在十六街与加州大道交界处的丹佛信息服务中心，汤姆先生在接受记者采访时自豪地说：丹佛的免费公交服务是现今美国成功维持下来的唯一一家，已有31年的历史，起初丹佛附近曾有一些城市模仿丹佛的做法，但最终都未能坚持下来。据记者观察，十六街两端是城市公交转运站，两个车站间街区的人流则通过免费公交往返，街区内禁止其他车辆进入。据了解，免费公交每周服务7天，每天上午6点到深夜，不到2分钟就发一班，平均每天载客4万多人，仅此就减少了市中心50%的交通拥堵状况，还能降低空气污染程度。

据丹佛信息服务中心的汤姆先生的介绍，这种运营模式正式开始于1982年，期间也经历过一段发展演变过程。原来，20世纪60年代以后，随着城镇化的进一步发展，城郊日益成为人们向往的生活新区，市中心逐渐空洞化，由于市郊大型公园式购物中心的迅速发展，加上市中心区停车困难、上下班高峰时交通堵塞及污染等问题日益严重，历史上长期繁荣的十六街周边都市环境开始恶化，商业活动明显衰退。于是，要求促使丹佛市中心复苏的呼声高涨，如何在解决城区交通拥堵的前提下，将人们更多地吸引到传统的商业区域进行商业与文化娱乐消费，以便持续保有老城区的固有活力，是当时人们开始探讨的问题，包括免费公交在内的十六街商圈就是在此背景下着手建设的。

记者在采访中了解到，无论就外观还是来到这里的人们感受方面，30年前的十六街商业区与相比都大为不同。30年前，十六街对社会普通车辆开放，街景与交通拥堵状况与其他街到没有什么差异，于是塞车是家常便饭，一英里的路程至少需要耗去30多分钟，因而这里极不适应行人聚集，对路边的餐饮与购物也同样极为不便。1971年，在市政府规划局的协助下，丹佛市中心委员会开始提出促进商务区（CBD）的计划，他们借用美国建筑协会1963年提出的相关建议，并据此将十六街近两公里长的区间修建商业步行街，这一计划在1976年得到认真讨论。正是这一概念使该地区日后发展成为独特的一道风景线。十六街交通系统与人行街商业区开始建于1980年3月，1982年10月完工后正式开业。后来又有1992年与2001年的规模扩张。在十六街周边相关建设完成之后，在市政府整体都市更新发展计划指导下，许多商家重新在市中心开业，市中心的生命活力日益再现，从那时以来，十六街商业区及其受到高度评价的免费公交系统成为大丹佛地区最为著名的景点，每年有成千上万的行人、游客通过这一运输系统与当地的商业、文化艺术连接在一起。

管理模式上，这一运营机制在丹佛市政府的鼓励下，由“丹佛伙伴组织”（DDP）、“丹佛城区商业促进会”（BID）及丹佛“地区运输局”（RTD）合作实施。具体来讲，免费公交由丹佛地区运输局负责运营，同时还负责沿线道路的维修，由此地区运输局每年需要耗资1000万美元。地区运输局（RTD）局长比尔.詹姆斯（Bill James）告诉记者说：“地区运输局能通过提供交通运输能力，为保持十六街商业区的活力做事情感到很自豪，地区运输局将继续与有关合作方一起努力筹措资金，维持这一服务系统，期盼未来30年取得更大成功”。

而其他的日常维护，包括十六街的卫生清洁、垃圾处理、冬天扫雪、花草、树木及室外家俱护理，最初由商业管理部门负责，1992起转由“丹佛城区商业促进会”负责，城区商业促进会每年要花费200万美元来维护。

由十六街周边800多个商家共同组织的街坊委员会组织“丹佛伙伴组织”，也在发挥着重要的作用。这是一个由市中心商家领袖、民间专业人士、民意代表等公私部门人士共同合作成立的旨在推动市中心更新发展的组织，共同管理维护街区，大家乐于分摊必要的开销，因为这样做能给自己的公司带来直接的效益。在一年一度十分紧凑的年会上，与会的组织成员单位代表、民选官员与其他市政官员聚集一起，探讨如何使城中心始终保持活力，会议期间大家总结上年度取得的成就，宣布下年度需要继续努力实施的建设项目与计划。

谈到丹佛的十六街模式，丹佛市市长Michael B. Hancock指出：“30年前，对当时的丹佛城区发展来讲，正处在一个新的转型阶段，我们见证了那个转折点，也正是从那时开始，进入了一个丹佛早期历史所不曾出现过的充满活力的商业振兴时代，今天我们仍以此感到自豪”。鉴于此，汤姆先生十分肯定地告诉记者说，这种模式非常成功，即使遭遇金融危机也设法保持了免费公交，将来也看不到收费的迹象，这一模式得到了丹佛市政府、商家、市民及游客的共同认可，大家都从中受益，因此，今后只会不断完善，而不会轻易取消。

丹佛市最高建筑物列表

丹佛有两条主要的州际公路—I-25和I-70。当地人称该两条州际公路的交汇处为「捕鼠器」。 I-70州际公路由西面的犹他州伸延至东面的堪萨斯州。 I-25州际公路则由南面的新墨西哥州边界，经丹佛通往北面的怀俄明州边界。 I-225州际公路穿越邻市欧若拉(Aurora)并连接丹佛东南面的I-25州际公路。 I-76州际公路连接I-70州际公路的西面城市—Arvada。 I-76还贯穿丹佛市北面的I-25，并连接东北面的内布拉斯加州，最后公路于I-80州际公路完结。 U.S. Route 6通往丹佛下城及市郊的Golden。

丹佛-欧若拉大都会区的公共运输服务均由公共运输系统(RTD)管理，RTD营运超过一千部巴士并为位于38个区的一万个巴士站服务。此外，RTD还营运两条—(C线和D线)总共15.8英里轨道及24个车站的轻铁路线。现时丹佛RTD的收费为1.75，伤残人士则设有RTD伤残折扣卡，收费为90 cents;。 FasTracks—一项由选民于2004年通过的公共运输系统扩充计划将会为Lakewood、Golden和欧若拉提供轻铁服务。 Boulder、Longmont和丹佛国际机场亦将会有往返市郊的列车服务。

美铁(Amtrak)—全国性的客运铁路系统，每日提供双向往来芝加哥和加州Emeryville（位于旧金山近郊）之间的加州微风号(California Zephyr)火车服务，丹佛即为其中段重要车站。

此外，还有Denver and Rio Grande Western Railroad运作的滑雪火车(Ski Train)，来往丹佛和冬季公园滑雪度假村。丹佛早年是西部大型的铁路货物运输中心，现时火车停于丹佛古老的Union Station，旅客可转乘公共运输系统—第16街免费的MallRide或使用轻铁游览本市。

丹佛国际机场为丹佛-奥罗拉大都会的一个主要机场。2016年为全球排名第十八及全美排名第六最繁忙的机场。 2016年全年处理5827万名旅客。机场面积多达53平方英里(137 km2)，为全美占地面积最大的机场(以土地面积计算)。丹佛国际机场取代了几个已关闭的机场，例如于1995年关闭的Stapleton国际机场及已于1994年关闭的Lowry空军基地，但并没有取代位于丹佛边界内的通用机场Centennial机场、Front Range机场及Jeffco机场。

丹佛有众多传播媒介，包括报刊、电台和电视台。根据尼尔森DMA's，丹佛是全美第十八大的电视台市场。 KWGN、KRMA和其他电视台均为邻近地区广播。

频道编号频道简称其经营和拥有权备注

2 (CW) KWGN芝加哥论坛公司芝加哥WGN-TV

4 (CBS) KWGN哥伦比亚广播公司

6 (PBS) KRMA当地社区

7 (ABC) KMGH麦格罗希尔

9 (NBC) KUSA甘尼特传播

12 (PBS) KBDI当地社区

25 (TMD) KDEN全国环球广播公司

20 (MNTV) KTVD甘尼特传播

31 (FOX) KDVR福克斯广播公司

丹佛有超过40个不同类别的AM及FM电台。根据Arbitron的数据，丹佛是全美第22大的电台市场。

丹佛有一家主要报章:

The Denver Post

次要报章

Westword

Outfront Colorado

Denver Daily News

丹佛有四家中文报纸：

科州华报

中美邮报

新华报

大丹佛时报

丹佛有两家主要的中文网站：

丹佛华人资讯网

科州华人

丹佛公立学校(DPS)是丹佛的公立学校系统，现时为92所小学的91,000个学生、15间K-8学校、34所初中、44所高中及19间私立学校提供教育服务。 DPS于1859年丹佛建市时设立第一所学校。

科罗拉多矿业大学 Colorado School of Mines,世界一流的公立研究型大学，主要致力于工程及应用科学研究，是世界上资源开发、开采及利用方面研究实力最强的机构之一。

科罗拉多大学博德尔分校University of Colorado, Boulder.2017年U.S.News世界大学排名，科罗拉多大学波尔得分校位列世界第36位,ARWU世界大学学术排名位列世界第33位，CWUR世界大学排名位列第54位。

科罗拉多大学丹佛分校（University of Colorado at Denver and Health Sciences Center），US NEWS全球最佳大学500强中，排名第218位；美国进入全球500强的大学中，排名78位。

丹佛大学(University of Denver，2017年US NEWS美国综合排名第87位

丹佛大都会州立学院(Metropolitan State College of Denver)

强生威尔士大学(Johnson & Wales University)

瑞奇士大学(Regis University)

科罗拉多高地大学(Colorado Heights University)

丹佛社区学院(Community College of Denver)